{"id":2968,"date":"2016-04-30T18:11:50","date_gmt":"2016-04-30T18:11:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindigas.org.br\/?page_id=2968"},"modified":"2026-04-17T09:44:05","modified_gmt":"2026-04-17T12:44:05","slug":"historico","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?page_id=2968","title":{"rendered":"Hist\u00f3rico"},"content":{"rendered":"\t\t
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No Brasil, a hist\u00f3ria da utiliza\u00e7\u00e3o do GLP como combust\u00edvel est\u00e1 ligada \u00e0 hist\u00f3ria do dirig\u00edvel alem\u00e3o Graff Zeppelin. Tudo come\u00e7ou na d\u00e9cada de 30, quando foram suspensas as viagens de transporte de passageiros que o dirig\u00edvel fazia da Europa rumo \u00e0 Am\u00e9rica do Sul. \u00c0 \u00e9poca, seis mil cilindros de g\u00e1s propano, utilizado como combust\u00edvel, estavam armazenados no Rio de Janeiro e em Recife. Foi ent\u00e3o que Ernesto Igel, um austr\u00edaco naturalizado brasileiro, comprou todos os cilindros e come\u00e7ou a comercializ\u00e1-los como g\u00e1s para cozinha atrav\u00e9s da chamada Empresa Brasileira de G\u00e1s a Domic\u00edlio.<\/p>\n

Naquele tempo, a maior parte da popula\u00e7\u00e3o utilizava fog\u00f5es \u00e0 lenha. Em menor escala, havia fog\u00f5es a \u00e1lcool e a querosene.<\/p>\n

Inicialmente, o n\u00famero de consumidores de GLP era insignificante e o g\u00e1s era importado dos Estados Unidos. Pouco depois, durante a Segunda Guerra Mundial, as importa\u00e7\u00f5es foram suspensas. Terminado o conflito, surgiu uma segunda distribuidora de GLP no pa\u00eds \u2013 e a\u00ed o consumo se expandiu. Investimentos em terminais de armazenagem e engarrafamento, e em navios tanques, possibilitaram a importa\u00e7\u00e3o de GLP a granel. Botij\u00f5es come\u00e7aram a ser fabricados no Brasil. Contudo, a importa\u00e7\u00e3o persistiu por algum tempo para garantir o abastecimento.<\/p>\n

Em 1955, dois anos depois de fundada, era a vez da Petrobras come\u00e7ar a produzir GLP. A utiliza\u00e7\u00e3o do g\u00e1s, tanto para uso dom\u00e9stico como industrial, cresceu ainda mais. Ao longo da d\u00e9cada de 1950, para atender a demanda, surgiram outras distribuidoras. Uma delas, a Mangels, desenvolveu o projeto do botij\u00e3o de 13 kg, que acabaria se tornando o padr\u00e3o brasileiro.<\/p>\n

Hoje, existem 135,2 milh\u00f5es de botij\u00f5es em circula\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds e, a cada dia, s\u00e3o entregues um milh\u00e3o e cem mil botij\u00f5es aos consumidores brasileiros. Os caminh\u00f5es que transportam os botij\u00f5es no Brasil percorrem diariamente uma dist\u00e2ncia equivalente a tr\u00eas voltas pelo planeta. <\/b><\/span>(Dados referente fevereiro de 2026)<\/span><\/p>\n

Para conhecer um pouco mais sobre a hist\u00f3ria do GLP, voc\u00ea pode efetuar abaixo o download dos cap\u00edtulos do livro “Os Pioneiros GLP – Meio S\u00e9culo de Hist\u00f3ria”:<\/p>\n