{"id":17236,"date":"2020-02-13T09:25:01","date_gmt":"2020-02-13T12:25:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=17236"},"modified":"2022-07-14T16:17:07","modified_gmt":"2022-07-14T19:17:07","slug":"comissao-do-senado-aprova-proibicao-de-venda-de-automoveis-a-combustiveis-fosseis-em-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=17236","title":{"rendered":"Comiss\u00e3o do Senado aprova proibi\u00e7\u00e3o de venda de autom\u00f3veis a combust\u00edveis f\u00f3sseis em 2030"},"content":{"rendered":"

Fonte: EPBR<\/strong><\/p>\n

A Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a (CCJ) do Senado Federal aprovou nesta quarta (12) o projeto de lei que pro\u00edbe a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a gasolina e a diesel no pa\u00eds a partir de 2040 e tamb\u00e9m impede a venda desses ve\u00edculos a partir de 2030. O projeto n\u00e3o impede a venda e a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a biocombust\u00edveis, como etanol.<\/div>\n
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O texto original, o\u00a0PLS 304\/2017<\/a>, do senador\u00a0Ciro Nogueira (PP\/PI)<\/a>, garante a exce\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis de cole\u00e7\u00e3o e aos ve\u00edculos oficiais e de representa\u00e7\u00e3o diplom\u00e1tica. Tamb\u00e9m permite a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o de cidad\u00e3os estrangeiros por at\u00e9 180 dias ap\u00f3s a entrada no Brasil.<\/div>\n
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Nogueira afirma que sua proposta se espelha no exemplo de legisla\u00e7\u00f5es de pa\u00edses como Alemanha, Fran\u00e7a e Reino Unido. Segundo ele, \u00e9 desej\u00e1vel que j\u00e1 em 2030 a grande maioria dos autom\u00f3veis fabricados em nosso territ\u00f3rio sejam do tipo el\u00e9trico.<\/div>\n
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O senador diz que o\u00a0 projeto pretende ajudar a impedir \u201cgrandes trag\u00e9dias\u201d que ocorrer\u00e3o com as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e cita que o setor de transportes responde pela sexta parte das emiss\u00f5es mundiais de di\u00f3xido de carbono, principal agente do efeito estufa.<\/div>\n
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\u201cO Brasil n\u00e3o pode ficar \u00e0 margem dessa discuss\u00e3o, j\u00e1 que a ind\u00fastria automobil\u00edstica aqui instalada tem toda condi\u00e7\u00e3o de produzir autom\u00f3veis t\u00e3o avan\u00e7ados quanto os usados no exterior\u201d, diz o senador.<\/div>\n
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A mat\u00e9ria foi aprovada nesta quarta (12) com relat\u00f3rio favor\u00e1vel de Fabiano Contarato (Rede\/ES) e agora segue para a\u00a0Comiss\u00e3o de Meio Ambiente (CMA)<\/a>, presidida pelo pr\u00f3prio Contarato.<\/div>\n
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O senador acredita que o projeto pretende a reorienta\u00e7\u00e3o de um mercado cuja insustentabilidade \u00e9 reconhecida \u00e0 exaust\u00e3o. E entende que h\u00e1 alinhamento constitucional, pela defesa do meio ambiente.<\/div>\n
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\u201cCaminhar\u00edamos rumo a um anacronismo incoerente e fundamental se n\u00e3o cont\u00e1ssemos com proposi\u00e7\u00f5es como a que ora debatemos, que de maneira corajosa e temporalmente equilibrada p\u00f5e fim a uma cadeia produtiva que todos sabemos ser insustent\u00e1vel\u201d, diz o relator, que celebrou a aprova\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria no\u00a0Twitter<\/a>.<\/div>\n
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Gasolina e diesel perdendo espa\u00e7o<\/strong><\/h6>\n<\/div>\n
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Ontem mostramos que, ainda que receba investimentos volumosos,\u00a0estimados em R$ 1.9 trilh\u00e3o<\/a>,\u00a0 o\u00a0Plano Decenal de Energia<\/a>\u00a0(PDE) 2029, lan\u00e7ado nesta ter\u00e7a (11), estima que os derivados de petr\u00f3leo ter\u00e3o\u00a0redu\u00e7\u00e3o no consumo final de energia do pa\u00eds<\/a>, caindo dos 38,4% atuais para 36,2% em 2029.\u00a0De acordo com o PDE 2029, o diesel e gasolina representar\u00e3o quase dois ter\u00e7os do consumo de derivados de petr\u00f3leo.<\/p>\n

De acordo com a consultoria\u00a0Wood Mackenzie<\/a>, o \u00a0mercado de\u00a0ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a>\u00a0tem potencial para atingir 14% da frota mundial at\u00e9 2030,\u00a0reduzindo a demanda por \u00f3leo em 1 milh\u00e3o de barris por dia<\/a>. Nesse per\u00edodo, a participa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a gasolina dever\u00e1 cair de 79% para 66% e a de h\u00edbridos, subir dos 4% atuais para 9%.<\/p>\n

A consultoria prev\u00ea que o aumento do volume de vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos provocar\u00e1 um efeito cascata em muitas ind\u00fastrias. Acompanhando a queda da demanda por \u00f3leo, a produ\u00e7\u00e3o de\u00a0baterias<\/a>\u00a0deve consumir 69% da oferta mundial de l\u00edtio e 46% da produ\u00e7\u00e3o de cobalto.<\/p>\n

Movimento global<\/strong><\/h4>\n

Na semana passada, o Reino Unido confirmou a antecipa\u00e7\u00e3o do veto a ve\u00edculos a combust\u00e3o e h\u00edbridos, que agora ser\u00e3o banidos em 2035, cinco anos antes do inicialmente previsto. A antecipa\u00e7\u00e3o da meta \u00e9 uma resposta do governo para reduzir a polui\u00e7\u00e3o do ar nos pa\u00edses, anunciou o primeiro ministro Boris Johnson, durante o evento de lan\u00e7amento da Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre mudan\u00e7a clim\u00e1tica, a COP26, que acontecer\u00e1 em Glasgow, na Esc\u00f3cia.<\/p>\n

A proibi\u00e7\u00e3o da venda de ve\u00edculos a combust\u00edveis f\u00f3sseis come\u00e7a neste ano na \u00c1ustria. Em 2025, ser\u00e1 a vez da Noruega.\u00a0A \u00cdndia fixou tamb\u00e9m em 2030 o fim da venda de ve\u00edculos a combust\u00edveis f\u00f3sseis. China ir\u00e1 pelo mesmo caminho e prepara um cronograma.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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