![\"\"](\"https:\/\/www.sindigas.org.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/sergio.png\")
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Assistimos a um estridente debate sobre a ado\u00e7\u00e3o de meios de rastreabilidade eletr\u00f4nica para recipientes transport\u00e1veis de GLP. Os motivos apresentados s\u00e3o os mais diversos. No entanto, um aspecto \u00e9 sempre \u2013 e curiosamente \u2013 esquecido: a regula\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o apresenta nenhum impedimento nesse sentido.<\/span><\/p>\n Ora, se n\u00e3o existem restri\u00e7\u00f5es, por que a rastreabilidade eletr\u00f4nica para recipientes transport\u00e1veis de GLP ainda n\u00e3o foi implantada no Brasil? A resposta ferina dos que defendem a medida \u00e9 que as distribuidoras resistem, por raz\u00f5es insond\u00e1veis, \u00e0 inova\u00e7\u00e3o. \u00a0Mas n\u00e3o \u00e9 bem assim.<\/span><\/p>\n Na implementa\u00e7\u00e3o de novas solu\u00e7\u00f5es, quaisquer que sejam, \u00e9 preciso seguir um preceito b\u00e1sico: a identifica\u00e7\u00e3o do problema a ser superado. Sem isso, ou quando a \u201csolu\u00e7\u00e3o\u201d s\u00f3 contribui para ampliar o problema apontado, caminha-se em terreno pantanoso.<\/span><\/p>\n Convenientemente, os atores que alimentam essa discuss\u00e3o omitem que o uso de chips eletr\u00f4nicos por determina\u00e7\u00e3o de ato regulat\u00f3rio simplesmente inexiste no resto do mundo. O uso de chip pelo setor de GLP ser\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o quando houver raz\u00e3o econ\u00f4mica e resultado eficaz para melhorias de controle e produtividade na planta de enchimento. At\u00e9 o momento, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para a implementa\u00e7\u00e3o desta tecnologia.<\/span><\/p>\n Ocorre que os chips existentes no mercado n\u00e3o resolvem as situa\u00e7\u00f5es reais do setor. Muito pelo contr\u00e1rio. A velocidade de leitura que apresentam, por exemplo, \u00e9 incompat\u00edvel com a velocidade das esteiras nas plantas de engarrafamento. Assim como a Gaiola de Faraday, que se forma com a al\u00e7a met\u00e1lica dos nossos cilindros, baixaria a efici\u00eancia da leitura, criando taxas de erro inaceit\u00e1veis.<\/span><\/p>\n De maneira irrespons\u00e1vel, s\u00e3o postas na mesa propostas gen\u00e9ricas, sem qualquer tipo de comprova\u00e7\u00e3o. \u00c9 o que acontece com a ideia de que a informalidade no com\u00e9rcio de GLP pode ser combatida com a tecnologia de rastreabilidade. A verdade \u00e9 que o chip em quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 ativo. Por isso, para que detect\u00e1ssemos quem foi o comerciante formal que deixou o botij\u00e3o no ponto informal, ou entregou-o para um motoqueiro ilegal, precisar\u00edamos que ele pr\u00f3prio passasse por um ponto de controle e registrasse o procedimento. Uma hip\u00f3tese absurda, infantil.<\/span><\/p>\n Alimentar a ideia de que o chip funcionaria como um GPS do botij\u00e3o \u00e9, assim, uma mentira e um desservi\u00e7o para o bom debate. Ao mesmo tempo, alega-se que o chip conteria os dados de quem envasou o botij\u00e3o, bem como de onde e quando foi realizado o processo. Novamente, omite-se um detalhe essencial: esse registro j\u00e1 consta nas embalagens e est\u00e1 no R\u00f3tulo de Instru\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a! O dispositivo de r\u00e1dio frequ\u00eancia exigiria um equipamento de leitura, o que apenas limitaria o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o, hoje dispon\u00edvel a todos, de forma impressa.<\/span><\/p>\n Por fim, comete-se a leviandade de defender que o chip poderia substituir a marca estampada em alto relevo no corpo do cilindro. Esconde-se do consumidor que o chip \u00e9 remov\u00edvel, enquanto a marca em alto relevo sobrevive \u2013 como \u201ctestemunha\u201d do respons\u00e1vel pelo enchimento do botij\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do vaso de press\u00e3o \u2013 at\u00e9 mesmo diante do calor de um inc\u00eandio. Ao contr\u00e1rio do chip, n\u00e3o pode ser retirada nem trocada, em hip\u00f3tese alguma.<\/span><\/p>\n Levando-se em conta as caracter\u00edsticas do produto, precisamos pensar em situa\u00e7\u00f5es extremas, mas, sobretudo, precisamos ter solu\u00e7\u00f5es consistentes, s\u00e9rias, que v\u00e3o al\u00e9m da mera ret\u00f3rica. Nesse \u00e2mbito, fundamental reiterar: nada impede a utiliza\u00e7\u00e3o de chips eletr\u00f4nicos nos cilindros de GLP, caso essa medida fa\u00e7a sentido, em termos de mercado.<\/span><\/p>\n No mundo real, os vetores que incentivam a inova\u00e7\u00e3o s\u00e3o a competitividade e o potencial de se oferecer aos consumidores um produto melhor. Hoje, a Internet das Coisas (IoT) bate \u00e0 porta. Haver\u00e1 modelos de neg\u00f3cios e tecnologias que alcan\u00e7ar\u00e3o esse objetivo e n\u00e3o significar\u00e3o, t\u00e3o somente, como ocorre com o debate em torno dos chips atuais, um aumento de custos exigido de forma intervencionista, atrav\u00e9s de queixas ruidosas e desinformadas.<\/span><\/p>\n Implementar chips eletr\u00f4nicos via regula\u00e7\u00e3o significaria retornar a pr\u00e1ticas falidas, voluntaristas, que prejudicam o consumidor e engessam o mercado, em vez de torn\u00e1-lo mais eficaz e competitivo. Voltar ao passado n\u00e3o \u00e9 o caminho para inovar.<\/span><\/p>\n Sergio Bandeira de Mello \u2013 Presidente do Sindig\u00e1s<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Assistimos a um estridente debate sobre a ado\u00e7\u00e3o de meios de rastreabilidade eletr\u00f4nica para recipientes transport\u00e1veis de GLP. Os motivos apresentados s\u00e3o os mais diversos. 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