{"id":27520,"date":"2022-03-10T20:20:07","date_gmt":"2022-03-10T23:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=27520"},"modified":"2022-03-10T20:20:07","modified_gmt":"2022-03-10T23:20:07","slug":"por-que-a-gasolina-aumentou-e-para-quanto-vai-o-preco-do-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=27520","title":{"rendered":"Por que a gasolina aumentou? E para quanto vai o pre\u00e7o do combust\u00edvel?"},"content":{"rendered":"

Fonte: Exame<\/a> \/ imagem: Getty Images\/Rodrigo Capote<\/span><\/strong><\/p>\n

A\u00a0<\/span>Petrobras<\/a>\u00a0<\/span><\/strong>anunciou nesta quinta-feira (10) que\u00a0<\/span>vai subir o pre\u00e7o da gasolina e do diesel<\/a>\u00a0<\/span>ap\u00f3s um longo per\u00edodo sem reajuste. O GLP, usado no g\u00e1s de cozinha, tamb\u00e9m sofrer\u00e1 um reajuste ap\u00f3s quase 5 meses sem altera\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o. Os novos valores passam a valer nesta sexta-feira, 11 de mar\u00e7o, nas distribuidoras da estatal.<\/p>\n

Ap\u00f3s o an\u00fancio, a estatal chegou a afirmar que o repasse \u00e9 necess\u00e1rio para que o mercado brasileiro continue sendo suprido, sem maiores riscos de desabastecimento.<\/p>\n

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Mas por que o pre\u00e7o da gasolina aumentou?<\/strong><\/p>\n

O pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent (refer\u00eancia usada pela Petrobras) chegou a subir mais de 40% em um m\u00eas e superar o patamar de US$ 130\/barril no mercado internacional. \u00c0s 10h20 desta quinta-feira, o barril era cotado a pouco mais de US$ 114.<\/p>\n

Importadoras vinham questionando no \u00faltimo m\u00eas o fato de a Petrobras n\u00e3o repassar as varia\u00e7\u00f5es no mercado internacional e indicavam defasagem no pre\u00e7o aplicado no Brasil.<\/p>\n

A Petrobras adota desde 2016 a chamada Pol\u00edtica de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), seguindo, no geral, os pre\u00e7os internacionais. Assim, o aumento recente est\u00e1 ligado sobretudo \u00e0 alta global do pre\u00e7o do petr\u00f3leo, que \u00e9 piorada no Brasil pela desvaloriza\u00e7\u00e3o do real.<\/p>\n

Mesmo antes da guerra, em 2021, os combust\u00edveis j\u00e1 lideraram a alta da infla\u00e7\u00e3o. No IPCA, principal \u00edndice inflacion\u00e1rio de refer\u00eancia, as altas acumuladas no ano passado foram de mais de 40% para os combust\u00edveis de ve\u00edculos no Brasil e 30% para os residenciais, muito acima da infla\u00e7\u00e3o geral (de 10,06% em 2021).<\/p>\n

A depender das san\u00e7\u00f5es que atinjam a oferta de petr\u00f3leo russo e os desdobramentos da guerra, n\u00e3o se descarta que o barril possa chegar \u00e0 casa dos US$ 200, o que far\u00e1 com que os pre\u00e7os no Brasil subam ainda mais.<\/p>\n

Debate no Congresso<\/strong><\/p>\n

O\u00a0<\/span>Senado\u00a0<\/span><\/b>aprovou nesta quinta-feira, 10, por 68 votos a 1, o projeto de lei complementar (PLP) 11\/2020, uma das propostas do\u00a0<\/span>pacote dos combust\u00edveis<\/b><\/a>\u00a0<\/span><\/b>que busca reduzir os pre\u00e7os da gasolina e do \u00f3leo diesel no pa\u00eds. O texto prop\u00f5e estabelece a ado\u00e7\u00e3o de um ICMS \u00fanico para todos os estados.\u00a0<\/span>Como foi modificada pelos senadores, a mat\u00e9ria volta para an\u00e1lise da\u00a0<\/span>C\u00e2mara<\/strong>.<\/span><\/p>\n

O projeto prev\u00ea a ado\u00e7\u00e3o de uma cobran\u00e7a monof\u00e1sica do\u00a0<\/span>ICMS\u00a0<\/span><\/b>sobre combust\u00edveis \u2014 ou seja, em uma \u00fanica fase da cadeia de produ\u00e7\u00e3o \u2014, para n\u00e3o haver o chamado \u201cefeito cascata\u201d.\u00a0A monofasia \u00e9 vista com bons olhos pelo setor privado por potencialmente reduzir a sonega\u00e7\u00e3o e simplificar a complicada tributa\u00e7\u00e3o atual. Prates inclui no relat\u00f3rio um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para estados se adequarem \u00e0 monofasia.<\/span><\/p>\n

Outro ponto da proposta, relatada pelo senador Jean Paul Prates (PT-RN), altera o modelo de cobran\u00e7a para um\u00a0percentual fixo por volume vendido<\/strong>\u00a0(o chamado ad rem). Hoje, a al\u00edquota \u00e9 aplicada sobre o valor vendido (ad valorem), de modo que o tributo coletado tamb\u00e9m sobe quando o pre\u00e7o sobe \u2014 o que ajudou estados a terem sua maior arrecada\u00e7\u00e3o em duas d\u00e9cadas em 2021.<\/span><\/p>\n

Caber\u00e1 aos estados e ao\u00a0<\/span>Distrito Federal a defini\u00e7\u00e3o do valor \u00fanico do imposto para cada combust\u00edvel, por meio do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria (Confaz).\u00a0<\/span>Depois de decidido o valor pela primeira vez, ele ser\u00e1 congelado por pelo menos 12 meses. Ap\u00f3s o primeiro reajuste, ser\u00e1 preciso esperar seis meses para uma nova atualiza\u00e7\u00e3o. Redu\u00e7\u00f5es de al\u00edquotas podem acontecer a qualquer tempo.<\/span><\/p>\n

Pre\u00e7o defasado<\/strong><\/p>\n

Mesmo com reajustes recentes da Petrobras, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom) afirma\u00a0<\/span>que ainda h\u00e1 uma defasagem de mais ou menos 25% no pre\u00e7o vendido pela companhia,<\/strong>\u00a0<\/span>o que prejudica a concorr\u00eancia. Segundo a Ativa Investimentos, o hiato \u00e9 de 40%.<\/p>\n

Essa defasagem tamb\u00e9m \u00e9 apontada por analistas que defendem a maximiza\u00e7\u00e3o do lucro da Petrobras como um ponto que precisa diminuir.\u00a0<\/span>Ou seja, para melhor retorno aos acionistas, a empresa deveria at\u00e9 aumentar os pre\u00e7os atuais.<\/strong><\/p>\n

Mesmo antes da invas\u00e3o russa \u00e0 Ucr\u00e2nia, os pre\u00e7os do petr\u00f3leo j\u00e1 estavam em din\u00e2mica de alta porque a oferta estava abaixo do crescimento da demanda. Isso aconteceu porque no in\u00edcio da pandemia, com o isolamento social, os produtores do Oriente M\u00e9dio fecharam as torneiras para segurar a queda do valor do barril.<\/p>\n

Agora, a volta da produ\u00e7\u00e3o tem acontecido em ritmo lento. Segundo Ag\u00eancia Internacional de Energia, a organiza\u00e7\u00e3o Opep, que re\u00fane os principais produtores em um cartel, tem uma capacidade ociosa de 4 milh\u00f5es de barris por dia.<\/p>\n

Ao total, os pa\u00edses somados tem produzido 33 milh\u00f5es de barris por dia, o que n\u00e3o \u00e9 visto por pa\u00edses que defendem um barril mais baixo como o suficiente para atender o mercado internacional, j\u00e1 que a pandemia \u00e9 considerada controlada.<\/p>\n

Para quanto vai o pre\u00e7o da gasolina e do diesel?<\/strong><\/p>\n

A estimativa da Federa\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Combust\u00edveis e Fertilizantes (Fecombust\u00edveis) \u00e9 de o litro de gasolina pode subir para R$ 7,02, contra a m\u00e9dia atual de R$ 6,57 por litro.<\/p>\n

J\u00e1 o diesel pode subir para uma m\u00e9dia de R$ 6,48 o litro, contra a m\u00e9dia atual de R$ 5,60 o litro.<\/p>\n

O pre\u00e7o final dos combust\u00edveis depende tamb\u00e9m de outros componentes do pre\u00e7o, como tributos federais e estaduais, custos de distribui\u00e7\u00e3o e revenda, al\u00e9m do pre\u00e7o do etanol anidro (misturado \u00e0 gasolina) e do biodiesel (misturado ao diesel).<\/p>\n

O pre\u00e7o final dos combust\u00edveis depende tamb\u00e9m de outros componentes do pre\u00e7o, como tributos federais e estaduais, custos de distribui\u00e7\u00e3o e revenda, al\u00e9m do pre\u00e7o do etanol anidro (misturado \u00e0 gasolina) e do biodiesel (misturado ao diesel).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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