{"id":29038,"date":"2022-07-05T11:42:02","date_gmt":"2022-07-05T14:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=29038"},"modified":"2022-07-11T08:13:36","modified_gmt":"2022-07-11T11:13:36","slug":"com-licenca-ambiental-refinaria-do-pecem-operara-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=29038","title":{"rendered":"Com Licen\u00e7a Ambiental, Refinaria do Pecem operar\u00e1 em 2025"},"content":{"rendered":"

Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste<\/a> \/ imagem: Arquivo Interno<\/strong><\/p>\n

Se a Licen\u00e7a Ambiental for concedida at\u00e9 o pr\u00f3ximo m\u00eas de outubro, como \u00e9 a expectativa dos dirigentes da empresa, a refinaria de petr\u00f3leo que a Noxis Energy implantar\u00e1 na ZPE do Cear\u00e1, no Complexo do Pec\u00e9m, entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no segundo semestre de 2025, segundo disse o seu CEO, Gabriel Debellian.<\/p>\n

Ele falou ao NortearPetro, um site especializado em petr\u00f3leo e g\u00e1s, tendo sido entrevistado por Geraldo Lucena, consultor em combust\u00edveis; Ramon Lucena, trader do mercado de combust\u00edveis; e N\u00e9lio Wanderley, tamb\u00e9m especialista em combust\u00edveis, que o saudaram como um dos mais experientes profissionais do setor, fazendo refer\u00eancias ao seu passado de engenheiro na Marinha do Brasil e da Petrobras, onde atuou na \u00e1rea mar\u00edtima e de log\u00edstica.<\/p>\n

Durante uma hora e meia, os tr\u00eas entrevistaram Debellian sobre o projeto de refino da Noxis no Pec\u00e9m, que produzir\u00e1 \u201cbunker fuel\u201d, combust\u00edvel especial para navios, e, tamb\u00e9m, gasolina e \u00f3leo diesel para os mercados cearense e nordestino.<\/p>\n

O CEO da Noxis come\u00e7ou dizendo que o projeto da refinaria do Pec\u00e9m \u201d\u00e9 important\u00edssimo n\u00e3o s\u00f3 pra n\u00f3s, mas para o Brasil nos tempos atuais\u201d. Lembrou que o projeto come\u00e7ou em 2015, quando a ONU baixou resolu\u00e7\u00e3o determinando que, de 2020 em diante, o combust\u00edvel dos navios teria baixo teor de enxofre, o que provocou uma revolu\u00e7\u00e3o nos m\u00e9todos de refino.<\/p>\n

Em 2018, a Noxis foi criada e a ela aderiram v\u00e1rios investidores que conheciam as necessidades do setor e incentivaram a empresa a desenvolver o projeto com foco em combust\u00edveis mar\u00edtimos, o bunker.<\/p>\n

\u201cEvidentemente, uma refinaria n\u00e3o faz s\u00f3 um tipo de combust\u00edvel. Ela faz a gasolina, o diesel e o g\u00e1s como subprodutos, mas 60% da refinaria s\u00e3o para bunker. Hoje, temos um compromisso internacional com uma das maiores fornecedoras de combust\u00edveis mar\u00edtimos do mundo, uma empresa europeia, de assumir por 10 anos a nossa produ\u00e7\u00e3o de bunker. Isto nos deu o total suporte para desenvolver o projeto\u201d, disse Gabriel Debellian, acrescentando um detalhe que revela a demanda crescente e gigante do produto:
\n\u201cTemos o aceno de que o que produzirmos ela comprar\u00e1\u201d.<\/p>\n

O projeto da Noxis prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas refinarias, uma das quais no Pec\u00e9m, cuja capacidade ser\u00e1 de 100 mil barris\/dia, \u201cum volume \u00f3timo para uma refinaria modular, que \u00e9 pr\u00e9-fabricada, pr\u00e9-constru\u00edda e pr\u00e9-testada, embarcada em m\u00f3dulos e montada, o que reduz os custos e os riscos e abrevia em muito o seu prazo de entrega\u201d, disse o CEO da empresa.<\/p>\n

Debellian foi claro ao falar sobre prazos:<\/p>\n

\u201cTudo depende do Licenciamento Ambiental. A partir da Licen\u00e7a Ambiental, temos a certeza de que, em 30 meses, teremos uma refinaria operando. E como est\u00e1 o projeto hoje? Temos um projeto em implanta\u00e7\u00e3o em Pec\u00e9m, na ZPE. Toda a viabilidade do projeto foi concebida para 80% de exporta\u00e7\u00e3o e 20% para o mercado interno, mas isso era a regra da legisla\u00e7\u00e3o anterior das ZPEs, pois hoje j\u00e1 temos a flexibilidade de exportar menos.<\/p>\n

\u201cEstamos em processo de licenciamento. J\u00e1 arrendamos uma \u00e1rea de 1,6 milh\u00e3o de metros quadrados na ZPE, que pertence ao Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m. J\u00e1 est\u00e3o previstos o acesso ao cais e a passagem da tubula\u00e7\u00e3o. N\u00f3s esperamos que, a partir de outubro, tenhamos condi\u00e7\u00f5es de ter a licen\u00e7a pr\u00e9via e a partir da\u00ed o jogo realmente come\u00e7ar\u00e1 e n\u00f3s poderemos fazer negocia\u00e7\u00f5es mais firmes com tomadores de outros produtos, a exemplo dos compradores de combust\u00edveis\u201d.<\/p>\n

Agora, aten\u00e7\u00e3o para o que afirmou o CEO da Noxis Energy para os seus tr\u00eas entrevistadores da NortarPetro:<\/p>\n

\u201c\u00c9 nossa inten\u00e7\u00e3o conversar e, se poss\u00edvel, fazer parcerias, acordos com os distribuidores (de combust\u00edveis) somente na regi\u00e3o Nordeste, que \u00e9 o nosso foco. L\u00e1 (no Nordeste) a maioria dos combust\u00edveis vem de Itaqui (MA) ou de Suape (PE), e ali, naquela regi\u00e3o, n\u00f3s mapeamos, h\u00e1 um potencial grande.<\/p>\n

\u201c\u00c9 fundamental para esse projeto a log\u00edstica. Como vamos receber a mat\u00e9ria prima (o petr\u00f3leo) e como vamos embarcar a produ\u00e7\u00e3o. Uma vez que o grosso da produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 bunker, n\u00f3s dependeremos de uma estrutura portu\u00e1ria ativa e confi\u00e1vel, e isto n\u00f3s teremos em Pec\u00e9m, que, inclusive, vai expandir a capacidade do porto para nos atender\u201d.<\/p>\n

Durante a entrevista, surgiu a seguinte pergunta:<\/p>\n

\u201cPor que a Noxis escolheu Pec\u00e9m para implantar a refinaria?\u201d<\/p>\n

A resposta de Gabriel Debellian foi dada nos seguintes termos:<\/p>\n

\u201cSimples. Primeiro, o tratamento do governo local foi excelente. N\u00e3o tivemos nenhuma dificuldade, pelo contr\u00e1rio. Segundo, fundamental, o porto do Pec\u00e9m. Um projeto dessa monta sustenta-se num trip\u00e9: log\u00edstica, mat\u00e9ria prima e consumidor. Consumidor tem, mat\u00e9ria prima tem, log\u00edstica tem. E tem ainda a ZPE, um fator que ajuda, principalmente na importa\u00e7\u00e3o, onde est\u00e1 o grosso do investimento. E na ZPE n\u00e3o temos tarifas de importa\u00e7\u00e3o dos equipamentos.<\/p>\n

“Respondendo: caracter\u00edstica principal, a exist\u00eancia do porto. N\u00f3s vamos receber, a cada 10 dias, um navio com um milh\u00e3o de toneladas de petr\u00f3leo. Isto significa US$ 100 milh\u00f5es a cada 10 dias dentro do navio, e esse navio n\u00e3o poder\u00e1 ficar parado. Ele tem de ter prefer\u00eancia para atraca\u00e7\u00e3o, um ber\u00e7o com 17 metros de calado. Esse navio vir\u00e1 direto da plataforma de produ\u00e7\u00e3o, seja da Guiana, seja do pr\u00e9-sal. \u00c9 um navio especial, um navio caro, n\u00e3o \u00e9 um navio qualquer, e ele ficar\u00e1 dedicado. A cada 10 dias, um navio desses (atracar\u00e1 no Pec\u00e9m).<\/p>\n

\u201cE n\u00e3o esque\u00e7a que, ao menos, 60% disso sair\u00e3o em navios de 40 mil toneladas, de 45 mil toneladas que v\u00e3o distribuir o bunker. Mas o abastecimento poder\u00e1 ser feito no pr\u00f3prio p\u00eder do Pec\u00e9m.\u201d<\/p>\n

Os tr\u00eas entrevistadores ouviram as explica\u00e7\u00f5es do CEO da Noxis Energey, Gabriel Debelian, e, juntos, exclamaram:<\/p>\n

\u201cFant\u00e1stico! Que estrutura!\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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