{"id":34439,"date":"2022-09-28T11:04:19","date_gmt":"2022-09-28T14:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=34439"},"modified":"2022-09-28T11:04:19","modified_gmt":"2022-09-28T14:04:19","slug":"risco-de-faltar-diesel-nao-e-mais-relevante-dizem-empresas-do-setor-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=34439","title":{"rendered":"Risco de faltar diesel n\u00e3o \u00e9 mais relevante, dizem empresas do setor"},"content":{"rendered":"

Fonte: Fecombust\u00edveis<\/a> \/ imagem: Fecombust\u00edveis<\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s um primeiro semestre de alertas, o setor de petr\u00f3leo agora v\u00ea baixo risco de problemas de abastecimento de diesel no Brasil em 2022. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que o mercado antecipou estoques e conseguiu se inserir na cadeia de importa\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel.<\/p>\n

“O Brasil realmente foi ao mercado e tem importado os produtos necess\u00e1rios”, disse a diretora de Downstream (refino, log\u00edstica e distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis) do IBP (Instituto Brasileiro do Petr\u00f3leo e G\u00e1s), Val\u00e9ria Lima, ap\u00f3s palestra sobre o tema na feira Rio Oil and Gas, no Rio de Janeiro, nesta segunda (26).<\/p>\n

Os primeiros alertas sobre o risco de falta do produto nos \u00faltimos meses do ano foram dados ap\u00f3s o in\u00edcio da Guerra da Ucr\u00e2nia, que retirou produ\u00e7\u00e3o russa do mercado e fez os pre\u00e7os internacionais dispararem. O temor foi intensificado pela maior demanda da Europa para substituir g\u00e1s natural russo.<\/p>\n

Em junho, com as cota\u00e7\u00f5es internacionais em patamares historicamente altos, a Petrobras chegou a emitir um alerta ao governo sobre o tema. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que a pr\u00e1tica de pre\u00e7os defasados impediria importa\u00e7\u00f5es pelo setor privado.<\/p>\n

Cerca de um quarto do volume de diesel produzido no pa\u00eds \u00e9 importado. A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 maior com o diesel S-10, com menor teor de enxofre, cujo consumo cresceu 10% no primeiro semestre, segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis).<\/p>\n

A ag\u00eancia inicia em novembro um sistema de acompanhamento di\u00e1rio dos estoques do combust\u00edvel.<\/p>\n

“[O mercado] continua dif\u00edcil, mas n\u00e3o temos nenhum problema” disse o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da distribuidora Ipiranga, Francisco Ganzer. “Estamos olhando estoques para os pr\u00f3ximos 30 a 60 dias, mas o risco \u00e9 baixo”.<\/p>\n

A Ipiranga e as outras duas grandes distribuidoras do pa\u00eds, Ra\u00edzen e Vibra (ex-BR), t\u00eam atuado fortemente na importa\u00e7\u00e3o de diesel. Diante da necessidade de complementar as importa\u00e7\u00f5es da Petrobras, o pre\u00e7o defasado deixou de ser uma quest\u00e3o relevante.<\/p>\n

Com grandes volumes de venda, essas empresas t\u00eam capacidade para fazer um mix de pre\u00e7os entre os produtos comprados da estatal e o importado.<\/p>\n

A pr\u00f3pria Petrobras ampliou seus estoques para evitar riscos no per\u00edodo do ano em que o consumo do Brasil cresce para movimentar a safra agr\u00edcola.<\/p>\n

Tamb\u00e9m presente ao evento, o superintendente da ANP, Rubens Cerqueira Freitas, demonstrou preocupa\u00e7\u00e3o com o atendimento futuro de diesel S-10 e defendeu investimentos na constru\u00e7\u00e3o de novas refinarias no pa\u00eds.<\/p>\n

Segundo ele, uma nova unidade poderia ser constru\u00edda na regi\u00e3o Centro-Oeste, diante do crescimento do consumo. As refinarias brasileiras ficam todas pr\u00f3ximas da costa e o agroneg\u00f3cio depende de entregas por dutos, trem ou caminh\u00f5es.<\/p>\n

Lima, do IBP, disse n\u00e3o acreditar em viabilidade de uma nova refinaria tradicional no pa\u00eds, j\u00e1 que o mundo fomenta a transi\u00e7\u00e3o para combust\u00edveis menos poluentes e a recupera\u00e7\u00e3o de um investimento em refinaria leva tempo. “A janela da transi\u00e7\u00e3o \u00e9 muito curta.”<\/p>\n

Ela afirmou, por\u00e9m, que h\u00e1 uma tend\u00eancia de investimentos em novos modelos de refino, como biorrefinarias, que usam \u00f3leos vegetais para produzir combust\u00edveis. A Vibra, por exemplo, anunciou no fim do ano passado parceria com a Brasil Biofuels para produzir diesel renov\u00e1vel na Zona Franca de Manaus.<\/p>\n<\/div>\n

Autor\/Ve\u00edculo: Folha de S.Paulo<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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