{"id":35354,"date":"2022-10-28T10:31:02","date_gmt":"2022-10-28T13:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=35354"},"modified":"2022-10-28T10:31:02","modified_gmt":"2022-10-28T13:31:02","slug":"por-que-a-gasolina-esta-aumentando-de-preco-em-minas-veja-motivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=35354","title":{"rendered":"Por que a gasolina est\u00e1 aumentando de pre\u00e7o em Minas? Veja motivos"},"content":{"rendered":"

Fonte: O Tempo<\/a> \/ imagem: Pexels<\/strong><\/p>\n

Quem\u00a0<\/span>foi ao posto de combust\u00edvel nos \u00faltimos dias<\/strong><\/u><\/a>\u00a0<\/span>observou que depois de seguidas redu\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os, as cifras voltaram a subir, mesmo que ainda timidamente em Belo Horizonte e regi\u00e3o metropolitana. O encarecimento na capital foi de 1,34% para a gasolina e 7,13% sobre o etanol, conforme\u00a0<\/span>pesquisa do Mercado Mineiro<\/strong><\/u><\/a>. O cen\u00e1rio foi observado em outras cidades brasileiras, de acordo com a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP).<\/p>\n

Mas porque o pre\u00e7o da gasolina e do etanol est\u00e1 subindo no Brasil, mesmo\u00a0<\/span>sem reajustes da Petrobras<\/strong><\/u><\/a>, que s\u00e3o solicitados pelo mercado h\u00e1 seis semanas? Em Minas, o Sindicato do Com\u00e9rcio Varejista de Derivados do Petr\u00f3leo (Minaspetro) argumentou que a oscila\u00e7\u00e3o nos valores reflete o ajuste realizado pelas usinas produtoras de \u00e1lcool, que passaram o pre\u00e7o do etanol anidro no mesmo per\u00edodo de R$ 2,87 para R$ 3,10, resultando em um aumento de 10,3%.<\/p>\n

“Vale lembrar que 27% do pre\u00e7o final da gasolina brasileira \u00e9 composto pelo etanol anidro”, justifica o comunicado do sindicato. O Minaspetro tamb\u00e9m atribui ao reajuste das usinas o encarecimento observado sobre o etanol. \u201cA justificativa tamb\u00e9m \u00e9 o reajuste realizado pelas usinas, que ficou em 17% nas \u00faltimas tr\u00eas semanas (de R$ 2,31 para R$ 2,72)\u201d, complementou.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, na avalia\u00e7\u00e3o do economista do Observat\u00f3rio Social do Petr\u00f3leo e do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (Ibeps), Eric Gil Dantas, o mercado brasileiro sofre interfer\u00eancia de refinarias privatizadas que seguem, \u00e0 risca, a pol\u00edtica de Pre\u00e7os de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) adotada pela Petrobras.<\/p>\n

Um exemplo \u00e9 a Refinaria de Mataripe (Acelen) na Bahia. Nas \u00faltimas semanas, o pre\u00e7o da gasolina que sai de l\u00e1 foi reajustado em 9,7%, enquanto o do diesel S-10 teve alta de 11,3%. \u201cEsse reajuste fica mais concentrado na Bahia e em Sergipe\u201d, diz Eric ao lembrar que a Petrobras, atualmente, responde pelo abastecimento de 72% do volume de diesel no Brasil, e cerca de 94% da gasolina.<\/p>\n

A opini\u00e3o \u00e9 corroborada pelo economista Andr\u00e9 Braz, do Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV Ibre), que tamb\u00e9m cita outro aspecto. \u201cH\u00e1 tamb\u00e9m a concorr\u00eancia entre os postos. A gente v\u00ea circulando por qualquer grande capital, bairros de uma mesma cidade t\u00eam n\u00edveis de pre\u00e7os diferentes. E essa \u00e9 uma din\u00e2mica que se regula a todo tempo. Os postos se posicionam em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia\u201d, assinala Braz.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Braz, os reajustes promovidos por refinarias privatizadas s\u00e3o normais e seguem uma l\u00f3gica de mercado, \u201cN\u00e3o v\u00e3o operar no preju\u00edzo, tem que seguir o mercado internacional para continuarem refinando. A mesma posi\u00e7\u00e3o \u00e9 esperada da Petrobras. Geralmente se espera um pouco para reduzir a volatilidade do petr\u00f3leo no mercado internacional para reajustar, mas a gente sabe que \u00e0s v\u00e9speras de uma elei\u00e7\u00e3o disputada como a atual n\u00e3o deixa de ser um medo subir o pre\u00e7o dos combust\u00edveis\u201d, opina o economista da FGV.<\/p>\n

O aspecto eleitoral tamb\u00e9m foi citado por Eric Gil Dantas. Ele lembrou que a m\u00e9dia de dias utilizada pela estatal para alterar os pre\u00e7os de combust\u00edveis \u00e9 de 27, para a gasolina, e 33 para o diesel. Entretanto, o Brasil n\u00e3o observa reajuste na gasolina h\u00e1 55 dias e 37 dias para o diesel. \u201c\u00c9 importante lembrar que a gente j\u00e1 est\u00e1 com um tempo maior para reajuste do que a gente tem historicamente de m\u00e9dia\u201d, destaca o economista.<\/p>\n

Dados publicados pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom) nesta quinta-feira (27) indicam que a defasagem do pre\u00e7o da gasolina no Brasil, em compara\u00e7\u00e3o ao custo internacional, que leva em considera\u00e7\u00e3o as taxas de importa\u00e7\u00e3o, \u00e9 de R$ 0,61. Para o diesel S-10, o valor \u00e9 maior de R$ 0,98, conforme a Abicom. Na \u00faltima ter\u00e7a-feira, o Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE) divulgou estudo informando que a Petrobras est\u00e1 vendendo gasolina nas refinarias abaixo do PPI h\u00e1 seis semanas<\/strong><\/u><\/a>\u00a0no Brasil.<\/p>\n

\u201cCom certeza v\u00e3o fazer um reajuste j\u00e1 na sequ\u00eancia (do segundo turno das elei\u00e7\u00f5es). Acho at\u00e9 que pode demorar mais de uma semana para evitar impactos \u00e0 imagem da empresa, mas com certeza vamos ter um reajuste desses valores\u201d, projetou Eric Dantas. Andr\u00e9 Braz, da FGV Ibre, tamb\u00e9m acredita em aumento nas cifras ap\u00f3s o t\u00e9rmino das elei\u00e7\u00f5es. Segundo ele, em suma, a Petrobras aguarda cerca de tr\u00eas semanas para avaliar a volatilidade em torno do custo do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional para promover mudan\u00e7as nas tarifas.<\/p>\n

Atualmente, a cota\u00e7\u00e3o est\u00e1 em US$ 94, mas j\u00e1 esteve abaixo de US$ 90 e acima do atual valor desde meados de setembro e no decorrer de outubro. \u201cAgora n\u00e3o \u00e9 mais volatilidade. Se fica tr\u00eas semanas em um novo patamar, \u00e9 indica\u00e7\u00e3o de que est\u00e1 subindo. Ent\u00e3o \u00e9 prov\u00e1vel que, depois das elei\u00e7\u00f5es, tenha que fazer ajustes no pre\u00e7o\u201d, destaca Andr\u00e9 Braz.<\/p>\n

Futuro\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nos pr\u00f3ximos meses, Andr\u00e9 Braz acredita que o inverno europeu e desdobramentos da guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia podem desequilibrar a cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo e resultar em encarecimento no Brasil. O economista tamb\u00e9m citou a decis\u00e3o da Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (Opep) de reduzir as proje\u00e7\u00f5es globais para a demanda de petr\u00f3leo e tamb\u00e9m por consequ\u00eancia dos avan\u00e7os do conflito no leste europeu, que resultou em um aumento no pre\u00e7o da commoditie.<\/p>\n

\u201cE essa redu\u00e7\u00e3o foi porque como toda commoditie, o pre\u00e7o do petr\u00f3leo sofre quando grandes economias crescem menos. E h\u00e1 previs\u00e3o de crescimento para China, muitos pa\u00edses europeus e at\u00e9 para os Estados Unidos. E esses pa\u00edses est\u00e3o tamb\u00e9m convivendo com infla\u00e7\u00e3o alta, e o rem\u00e9dio para curar a infla\u00e7\u00e3o \u00e9 o aumento da taxa b\u00e1sica de juros. Ent\u00e3oo \u00e0 medida que os juros sobem, a economia cresce menos e crescendo menos, tamb\u00e9m consome menos petr\u00f3leo. A decis\u00e3o da Opep, de olho no pre\u00e7o do barril petr\u00f3leo, \u00e9 para que mesmo numa situa\u00e7\u00e3o de crescimento menor, o pre\u00e7o do barril petr\u00f3leo n\u00e3o ca\u00edsse mais\u201d, detalhou Braz.<\/p>\n

Ainda conforme o economista da FGV Ibre, o caminho para reduzir a depend\u00eancia do petr\u00f3leo e suas varia\u00e7\u00f5es internacionais \u00e9 a diversifica\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica. \u201cAqui a nossa frota pode rodar com o g\u00e1s natural veicular (GNV), com etanol, existem carros flex e treta flex que rodam com outras combina\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis e agora est\u00e1 entrando a frota de carros el\u00e9tricos – ainda muito cara, sem infraestrutura, mas j\u00e1 \u00e9 um come\u00e7o. O mundo est\u00e1 seguindo um pouco nessa dire\u00e7\u00e3o, investindo em ve\u00edculos de outras fontes tamb\u00e9m. \u00c9 claro que isso n\u00e3o elimina a necessidade de petr\u00f3leo, que \u00e9 uma commoditie que est\u00e1 em todos os segmentos\u201d, argumentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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