{"id":38464,"date":"2023-09-25T09:34:52","date_gmt":"2023-09-25T12:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=38464"},"modified":"2023-09-25T09:34:52","modified_gmt":"2023-09-25T12:34:52","slug":"diesel-suspensao-de-fornecimento-pela-russia-pressiona-inflacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=38464","title":{"rendered":"Diesel: suspens\u00e3o de fornecimento pela R\u00fassia pressiona infla\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Fonte: Correio Braziliense<\/a> \/ imagem: Pexels<\/p>\n

A decis\u00e3o da R\u00fassia de suspender, na \u00faltima quinta-feira, as exporta\u00e7\u00f5es de diesel e gasolina, em meio a uma escassez interna desses produtos, deve impactar o mercado brasileiro e pressionar a Petrobras por reajustes de pre\u00e7os nas refinarias, o que pode ter efeito sobre a infla\u00e7\u00e3o. Sob san\u00e7\u00f5es comerciais da Europa ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia, os russos se tornaram, neste ano, o maior fornecedor externo de diesel ao Brasil, deixando para tr\u00e1s os Estados Unidos, tradicionais exportadores do combust\u00edvel.<\/p>\n

Apenas em agosto, o diesel russo foi respons\u00e1vel por mais de 70% do volume importado pelo Brasil, que ainda tem forte depend\u00eancia externa, importando entre 25% e 30% de sua necessidade desse combust\u00edvel.<\/p>\n

A suspens\u00e3o anunciada por Moscou tem o objetivo de enfrentar o aumento de pre\u00e7os no pa\u00eds governado por Vladimir Putin. No entanto, n\u00e3o foi estabelecido um prazo para o t\u00e9rmino das restri\u00e7\u00f5es. O pre\u00e7o da gasolina na R\u00fassia disparou e alcan\u00e7ou m\u00e1ximas hist\u00f3ricas na \u00faltima semana, em parte devido ao enfraquecimento do rublo, al\u00e9m do aumento dos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo e do per\u00edodo sazonal de manuten\u00e7\u00e3o de refinarias, que restringe a oferta.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

Ser\u00e3o mantidas algumas exce\u00e7\u00f5es \u00e0 suspens\u00e3o, permitindo exporta\u00e7\u00f5es apenas para pa\u00edses da Uni\u00e3o Econ\u00f4mica Eurasi\u00e1tica (formada por Arm\u00eania, Bielorr\u00fassia, Cazaquist\u00e3o e Quirguist\u00e3o, al\u00e9m da R\u00fassia) e para fins de ajuda humanit\u00e1ria.<\/p>\n

“As restri\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias ajudar\u00e3o a abastecer o mercado [interno] de combust\u00edveis, o que levar\u00e1 a uma redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ao consumidor”, informou o governo russo, em nota.<\/p>\n

Impacto em diversos setores<\/strong><\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o da oferta para pa\u00edses importadores e quaisquer aumentos de pre\u00e7o n\u00e3o s\u00e3o importantes apenas para os comerciantes de petr\u00f3leo e caminhoneiros. O combust\u00edvel do tipo diesel tamb\u00e9m \u00e9 utilizado em navios e trens, bem como nos setores agr\u00edcola, industrial e de constru\u00e7\u00e3o, alimentando vastas \u00e1reas da economia global.<\/p>\n

O economista do Instituto de Ensino e Pesquisa (Insper) Otto Nogami ressaltou que, evidentemente, haver\u00e1 uma rea\u00e7\u00e3o em cadeia que impactar\u00e1 os pre\u00e7os aos consumidores e pressionar\u00e1 a infla\u00e7\u00e3o, dado o relevante papel que o diesel desempenha na economia. “A majora\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os do diesel ir\u00e1 impactar os custos de produ\u00e7\u00e3o, bem como os pre\u00e7os dos produtos no varejo, o que pressiona para uma alta da infla\u00e7\u00e3o”, afirmou Nogami.<\/p>\n

Depend\u00eancia da importa\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong><\/p>\n

Segundo Mahatma dos Santos, diretor t\u00e9cnico do Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (Ineep), os reais impactos da interrup\u00e7\u00e3o para o mercado brasileiro dependem da extens\u00e3o temporal da medida. “Apesar da expans\u00e3o da cadeia produtiva de \u00f3leo de g\u00e1s no Brasil, nas \u00faltimas d\u00e9cadas, ainda temos uma depend\u00eancia significativa da importa\u00e7\u00e3o de derivados do petr\u00f3leo, por isso os pre\u00e7os dos combust\u00edveis s\u00e3o bastante impactados pela volatilidade internacional”, observou.<\/p>\n

A Petrobras atingiu em agosto um novo recorde na produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, com as refinarias operando a 97,3% da capacidade total, marca que n\u00e3o era alcan\u00e7ada desde dezembro de 2014. A produ\u00e7\u00e3o de diesel chegou a 3,78 bilh\u00f5es de litros, a maior do ano.<\/p>\n

O desempenho, por\u00e9m, n\u00e3o foi suficiente para beneficiar diretamente o consumidor brasileiro, visto que o diesel registrou alta de 8,54% e a gasolina, de 1,24%, segundo dados do \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), que mede a infla\u00e7\u00e3o oficial do pa\u00eds. O indicador aponta que os combust\u00edveis j\u00e1 v\u00eam, desde julho, em uma tend\u00eancia de alta que deve persistir com a suspens\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es russas.<\/p>\n

Paridade internacional<\/strong><\/p>\n

A infla\u00e7\u00e3o chegou a cair entre maio e junho, ap\u00f3s a Petrobras anunciar o fim do Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), que vinculava seus pre\u00e7os ao mercado externo No entanto, a mudan\u00e7a n\u00e3o foi suficiente para conseguir baixar de maneira significativa o pre\u00e7o dos combust\u00edveis, que voltou a subir em seguida, com o retorno da cobran\u00e7a de impostos e tamb\u00e9m um reajuste anunciado pela estatal no \u00faltimo m\u00eas.<\/p>\n

Para o diretor do Ineep, o principal gargalo para reduzir os pre\u00e7os \u00e9 a depend\u00eancia de insumos externos, como os derivados de petr\u00f3leo importados da R\u00fassia, e a falta de investimentos em refinarias. “Temos uma defici\u00eancia hist\u00f3rica na capacidade produtiva brasileira. Apesar de termos petr\u00f3leo, h\u00e1 uma capacidade reduzida nos parques de refino, que hoje s\u00e3o propriedade privada no Brasil”, observou Mahatma dos Santos.<\/p>\n

Refinarias privadas vendem mais caro<\/strong><\/p>\n

Segundo dados do Observat\u00f3rio Social do Petr\u00f3leo (OSP), desde o fim do PPI, refinarias privadas venderam diesel e gasolina 10% mais caro do que a Petrobras. Elas produziram 13% do total de gasolina nacional e 12% de diesel S-10. Para Eric Gil Dantas, economista da organiza\u00e7\u00e3o, o efeito da nova pol\u00edtica de pre\u00e7os da petroleira tem que ser entendido como restrito \u00e0 sua real dimens\u00e3o no mercado. “Todas estas refinarias privadas vendem seus produtos com pre\u00e7os acima da Petrobras, acompanhando, ou muitas vezes at\u00e9 acima, os pre\u00e7os internacionais”, disse.<\/p>\n

Para Dantas, a “depend\u00eancia externa de um produto que poder\u00edamos produzir em solo nacional \u00e9 sempre ruim”. “Quando importamos diesel estamos exportando emprego. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais dram\u00e1tica quando exportamos petr\u00f3leo cru e importamos diesel. Somos autossuficientes em petr\u00f3leo e, para eliminar a depend\u00eancia externa bastaria expandir nossas refinarias”, apontou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fonte: Correio Braziliense \/ imagem: Pexels A decis\u00e3o da R\u00fassia de suspender, na \u00faltima quinta-feira, as exporta\u00e7\u00f5es de diesel e gasolina, em meio a uma escassez interna desses produtos, deve impactar o mercado brasileiro e pressionar a Petrobras por reajustes de pre\u00e7os nas refinarias, o que pode ter efeito sobre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38465,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[48,47],"tags":[],"class_list":["post-38464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}