{"id":39656,"date":"2024-06-06T09:21:51","date_gmt":"2024-06-06T12:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=39656"},"modified":"2024-06-07T09:37:07","modified_gmt":"2024-06-07T12:37:07","slug":"gasolina-pode-ter-aumento-de-7-e-diesel-pode-subir-4-com-mp-da-restricao-de-creditos-diz-ibp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindigas.org.br\/?p=39656","title":{"rendered":"Gasolina pode ter aumento de 7% e diesel pode subir 4% com MP da restri\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos, diz IBP"},"content":{"rendered":"

Fonte: EPBR<\/a> \/ imagem: IBP<\/p>\n

A medida provis\u00f3ria que restringiu a compensa\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios pode levar a um aumento de 4% a 7% na gasolina e de 1% a 4% no diesel, calculou o Instituto Brasileiro do Petr\u00f3leo (IBP) a partir de informa\u00e7\u00f5es das distribuidoras associadas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Com isso, a gasolina pode ter um aumento de R$ 0,20 a R$ 0,36 por litro, enquanto o diesel pode encarecer de R$ 0,10 a R$ 0,23.\u00a0<\/span><\/p>\n

Editada na quarta-feira (05\/6) com efeito imediato, a\u00a0MP 1227\/2024<\/a>\u00a0restringiu a compensa\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios de PIS\/Pasep e Cofins com o objetivo de compensar os impactos da manuten\u00e7\u00e3o da desonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamentos de empresas e de munic\u00edpios.<\/span><\/p>\n

O\u00a0IBP estima um impacto de R$ 10 bilh\u00f5es no setor de combust\u00edveis<\/strong>, considerando apenas a cadeia de distribui\u00e7\u00e3o e log\u00edstica. A premissa usada na previs\u00e3o \u00e9 de que todo o impacto da medida nas empresas seja repassado aos pre\u00e7os dos derivados.\u00a0<\/span><\/p>\n

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O efeito imediato \u00e9 sobre o caixa das empresas, j\u00e1 que os cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios eram usados para compensar pagamentos importantes, como imposto de renda, contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria e contribui\u00e7\u00f5es sobre o lucro.<\/span><\/p>\n

A diretora interina de Downstream do IBP,\u00a0Ana Mandelli<\/strong>, afirma que os tributos s\u00e3o uma grande parte do custo do setor, por isso, h\u00e1 pouco espa\u00e7o para absorver o aumento de custos na pr\u00f3pria margem das empresas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para Mandelli, a medida \u00e9 contradit\u00f3ria, j\u00e1 que visava ajudar a pagar a desonera\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cEu estou onerando o transporte p\u00fablico desses pr\u00f3prios munic\u00edpios\u201d, apontou.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dos efeitos nos pre\u00e7os e da inseguran\u00e7a aos investimentos, o IBP afirma que a medida aumenta o \u201ccusto Brasil\u201d e contraria as premissas de simplifica\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e incentivo \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o que t\u00eam sido sinalizadas pelo governo. A entidade avalia judicializar a medida.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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